Особенности национальных полетов

Интересно, что австралийские аэропорты за редкими исключениями не отправляют самолеты с полуночи, а то и с десяти вечера и до шести утра. Принимать - принимают, когда сможешь, тогда и долетишь. Но сами не отправляют. Потому что ночью надо спать.

Исключения в основном относятся к Перту. Еще бы, оттуда до Мельбурна или до Сиднея лететь четыре часа, да еще и разница во времени пара часов. А еще они время туда-сюда не переводят, короче, кругом виноваты!

Да, кстати. Автобус, который народ из аэропорта увозит, работает где-то до полуночи, поэтому поздний прилет чреват поездкой на такси, да еще и по ночному тарифу (+ 20%).

В аэропорту обычно имеется бизнес-зал (Qantas business lounge), куда можно попасть, если оплатишь членство (свыше пятисот баксов в год, давно интересовался, не помню точно). Внутри бизнес-зала кресла чуть поудобнее, чем снаружи, бесплатные соки, вино, сухарики-бутербродики, TV на большом экране, ну и, вроде, бесплатный Интернет. Я довольно много летаю, но все же вряд ли за год столько съем, выпью и из Интернета выкачаю, чтоб окупить это дело.

В аэропорту на внутреннем рейсе надо быть не позже чем за 30 минут до вылета, но уже за 40-50 минут персонал начинает волноваться и опаздывающих выискивать и без очереди пропускать.

К сведению, из Мельбурна до аэропорта по хайвею ехать порядка пятнадцати минут. Но тут есть одна проблемка - через город, особенно из южной его части по всем пробкам можно и час добираться. Но тут придет на помощь Хитрый Способ: не позже чем на перекрестке Сен Килды и Инкермана надо повернуть налево с целью обогнуть всемирно известный по Формуле 1 Альберт парк по Кантенбури роуд, которая пустая практически всегда. Смотрите карту.

View Larger Map

Такая фигня.